真的没想到《极限竞速：地平线6》这款游戏做的和现实中的赛车如此贴近，不仅仅有着最真实的赛车场景和物理引擎甚至还能自己亲手组装赛车，并且还可以对极限竞速地平线6各等级车辆调校它们的性能使其变得更加优异，但这可是个很精细的活需要去修改各种参数并跑几圈试验才知道是否到位了。

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对于这方面的各项数据游戏方并没有给出规范化和相关的模板，完全是要靠每个玩家自己一点点的去研究和试验出来的，这些玩家也会将自己所调试出的一些参数制成代码然后发在社区中方便其他玩家进行参考，很多玩家都喜欢将这些代码直接照搬到自己的游戏中来使用，如果是新手玩家的话这样做是无可厚非的不过想要成为真正的高手这方面的数还是自己去想办法设定才是最好的，因为赛车讲究的其实是这辆车的状态和自己的状态相契合就能跑出很好的成绩。

其实我们只需要搞清楚基础的逻辑之后就可以不用去分等级的因为它在各等级都是通用的，逻辑是这样的我们要优先完成性能等级PI内的一些合理的改装，比如先换轮胎刹车减重等这几个方面先做然后再去调校菜单进行微调，核心参数建议按照赛事类型来调，比如说公路赛需要的硬悬挂高+下压力和短齿比，而在越野/拉力赛需要的软悬挂高回弹以及差速器止中高这样的，漂移赛则要以后驱为主后防倾杆硬加差速器锁定百分之80以上后胎压要在1.5到1.8bar之间是最好的。

如果是新手玩家自己去调整的话有四部分要注意点第一个是选匹配赛事的车比如C级别开S2的车，第二点是改装不要超过PI的上限优先去改抓地件如赛车胎轻轮毂，第三点仅调齿轮比对准直道顶速胎压推头降前压过弯打滑降后压前后防倾杆推头软前硬后，第四点就是试跑了一圈之后只改一个最明显的问题参数就可以了。脱离了新手玩家成为老玩家之后就可以开始进阶级的调试了因为刹车易抱死入弯前百分之70到80的力度直线刹，差速器受速度锁影响出弯牵引而减速锁影响转向响应，不要全盘照搬高阶车比如R级的数据来调试低阶车因为重量与动力分布不同会导致失控。

最后是一些这方面的终结建议就是这个东西作为游戏中的一门技术手艺而不是密码，我们可以先用社区码拿到三星后再开调校对比功能同时加载原厂加修改版去感受每项参数作用逐步替换为自调方案，全等级通吃的核心是‌平衡PI匹配赛道和尊重车辆的特性而不是一直去堆马力就可以了。

此外我们在试验跑圈的时候一定要开启综合性能最好的biubiu加速器来进行辅助否则会因为网络因素导致数据不够准确，这款辅助软件它所使用的是帕拉斯3.0引擎并且还有着阿里巴巴灵犀互娱大厂的技术加成，能为游戏提供最好最稳定的运行环境同时它所给的福利也很不错，尤其是新人用户轻松的就能领到96小时的免费会员时间，只需要将首次注册所领的24小时和从激活码【biubiu不掉线】中领到的72小时相互叠加就可以了。

综上所述调校这个可以调试各项参数的功能在游戏中其实是一个细致入微的技术，这也正是这个游戏的核心内容所在需要想要玩好这个游戏是肯定要去学习的，过程虽然很枯燥但我们需要有点耐心将各个等级的车都调好一两辆就可以应对几乎所有的比赛模式了。